by1532.com

第二是要从自身的业务去评估，有两种情况：一种，你自身的业务是和想投你的产业资本是类似的，第二种，两家是两个领域。如果是前者，你独立发展的空间很小。比如说像阿里投的美团，饿了么，盒马这样的企业，是阿里正在打通线上线下新零售战略的一部分。对腾讯也是一样的，比如陌陌在社交，快手在媒体，都是腾讯的主营领域。这时产业资本支持你独立发展空间一般有限，未来不是被整合，就是被遗弃，或走到对立面。 但创始人个人的发展如前面所讲，另当别论。

资本开支降低：苹果预计2019财年使用约140亿美元资本开支，低于2018财年的167亿美元。这些资本用于苹果的制造设备、数据中心、公司设施和零售店。增加办公空间：苹果截至2018年9月29日拥有1650万平方英尺办公空间，租赁面积2430万平方英尺。截至2017年9月30日，该公司拥有1340万平方英尺办公空间，租赁面积为2300万平方英尺。(书聿)

数据来源：界面新闻研究部， Wind专门研究游资的市场人士王宇指出，欢乐海岸在市场上很少出手，一旦出手就只买龙头股并且敢于锁仓。王宇还介绍，欢乐海岸打板一般都会选择三板起步，即当个股连续三个交易日涨停之后会考虑介入。一般而言，股市的盈利法则在于“低买高卖”，打板三板起步这种操作手法让很多投资者颇为不解。因为连续涨停之后，往往意味着个股股价短期内出现暴涨，风险因素随之积聚，这个时候入手，很容易成为高位接盘侠，亏损就成了大概率事件。

动车事故后铁路建设速度骤减，项目暂停，企业盈利下降，机构抛售。虽然2011年5月铁路部就已下调了铁路固定资产投资规模，固定资产投资完成额累计同比从2011年3月高点32.5%降至6月2.8%，但动车事故的爆发则彻底扭转了铁路投资建设节奏，事故发生后一个月国务院决定对尚未开工的铁路项目重新评估，暂停审批新项目，固定资产投资完成额累计同比进一步回落至11年底的-29.7%。铁路企业融资出现困境，中国北车和中国南车11年3月和6月分别启动的百亿增发计划，因“7·23”事故后股价下跌而遭遇搁浅，8月11日，中国中铁公告非公开发行A股方案终止。此后两年中国南车、中国北车未接到新动车组订单，直到2013年8月15日动车组招标重启。相关企业盈利增速持续恶化，中国南车净利累计同比从11Q2的86.6%降至13Q2的-32.5%，ROE从17.6%降至10.9%。中国北车净利同比从11Q2的103.0%降至13Q2的-5.6%，ROE从12.5%降至9.5%。中国铁建净利同比从11Q3的163.0%降至12Q2的-16.6%。股价下跌，基本面恶化，估值也创下新低，中国南车PE（TTM）从11年1月高点43.9倍降至13年7月低点12.3倍（0%分位），中国北车从11年1月高点44.4倍降至14年5月低点10.7倍（0%分位），中国铁建从11年2月高点20.5倍降至14年3月低点4.6倍（0%分位）。事故发生后基金纷纷抛售相关股票，基金重仓股中高铁概念股的持仓比例从11Q2的1.0%，降至11Q3的0.7%，13Q2降到历史低位0.5%。

因此得把资产减值损失给大幅提升，表明不是我做不好啊，是因为我们的游戏这东西日新月异，贬值的快啊。因此，2017年年报公布的资产减值损失为9455.36万元，比起2016年2969.20万元翻了整整三倍多。04异常指标点名真伪，出现这些信号你得注意

私募密集调研暴露新动向3月份以来的机构调研数据，或许更能反映出百亿级私募当前关注的重点方向。《每日经济新闻》记者提取了景林资产、淡水泉、重阳投资、星石投资、高毅资产等百亿级私募3月份以来最新调研数据发现，从调研热情来看，景林资产和敦和资产以6次调研位居首位，紧随其后的是淡水泉调研了5次。从行业分布来看，百亿级私募调研集中在计算机、食品饮料等领域，其中计算机板块最受追捧。榕基软件和润和软件都同时获得两家百亿级私募调研。